История пока в 4 актах
Акт первый.
Все началось даже не с гаража, а с обычной комнаты в обычной многоэтажке. Обратился знакомый с дешевым китайским корабликом, типа: «Можешь починить? А то звонил тем, тем и тем — никто не хочет браться. Говорят, на этот китайский "хуньзалупинь" запчастей нет, а восстанавливать залитую плату дороже, чем купить такой же новый». Короче, взял я его кораблик, сразу предупредил, что это может быть «путь в один конец )))».
Приехал к знакомому (теперь уже напарнику), у которого был свет и необходимый инструмент (как раз были очередные обстрелы по энергетике). И вот мы с ним вдвоем, с паяльником, отверткой, бокорезами и поиском хоть какой-то информации про это чудо «передовой китайской инженерии», всё-таки восстановили эту плату. И кораблик, к нашему удивлению, даже заработал! По факту, это был вызов, который разжег наш азарт, и нас уже было не остановить!
Акт второй.
Мы дали несколько объявлений в соцсетях — и началось. Люди стали звонить, присылать и привозить свои кораблики. Кстати, на ремонт к нам приезжали экземпляры даже из Дании и Германии — для нас это вообще был показатель, что мы не просто какие-то «мамкины инженеры».
Каждый новый ремонт — это как новая головоломка: другая модель, другая поломка, новое решение. И каждый раз — тот самый кайф, когда после ремонта кораблик снова выходит на воду и работает. Через три месяца заработало «сарафанное радио». Как сказал один клиент, когда знакомый давал ему наш контакт:
«Есть лютые типы, которые за адекватные деньги спасают кораблики».
Мы ремонтировали и ремонтируем всё: от простых китайских моделей до флагманов рынка, напичканных сложной электроникой. Затопленные, треснутые, сожженные, пожеванные домашними животными, старые — к нам везут и отправляют самые разные экземпляры со всей Украины. И каждый ремонт добавлял опыта и понимания: что работает, а что — нет.
Акт третий.
Со временем мы начали не просто ремонтировать, но и совершенствовать: внедрять новые технические решения, модернизировать электронику, улучшать конструкцию тех карповых корабликов, что попадали к нам в ремонт.
А когда через наши руки прошли почти все модели, существующие на рынке, мы поняли одно — у нас накопились практические навыки, основанные, как говорится, на реальных кейсах «как делать не надо», чтобы создавать собственные кораблики. Так из простой попытки отремонтировать один девайс выросло дело, ставшее нашей страстью. Сегодня мы не просто ремонтируем кораблики для рыбалки — мы создаем решения, которым доверяют.
Акт четвертый.
Всё в режиме онлайн на наших каналах в YouTube, TikTok и Instagram.
Дополнительная информация :